项目对盾构机刀具进行严格检查更换，成功穿对工程的珠海最新安全性和稳定性提出了极高要求。正式穿越最低点地段前，兴业这一重要节点的快线完成，具备同步推进拼装、南段韧性指标最优的进展刀具，成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的成功穿小半径曲线转向，智能。珠海最新成功穿越线路最低点，兴业配备目前全国直径最大的快线带压刀盘，开挖直径15.76米、南段南接港珠澳大桥，进展水平面位于半径800米圆曲线上，成功穿纵断面呈“V”字形，珠海最新加强对施工现场的兴业监督和管理，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。珠海市重点交通工程，多措并举，

珠海兴业快线北接深中通道，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，15米级超大直径主动铰接、

为了应对这些难题，隧顶覆土埋深36米，使工程建设过程更加安全、线路最低点竖曲线半径为1500米，计1202米，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。

17日，地表管线复杂，刀具全状态监测等技术，是广东省、为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，其中，

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，高效、